Na twee jaar bij CCV is Michel weer beschikbaar voor nieuwe uitdagingen.

De laatste activiteiten bij CCV zijn afgerond. De OV-chipkaart balieoplossing werkt. De grootste problemen zijn opgelost en de pilot bij Primera heeft aangetoond dat de gekozen oplossing duidelijk voorziet in een behoefte bij de reizigers.

Nu weer iets nieuws:

wordt het weer een OV-chipkaart implementatie? of een informatiemanagement uitdaging?

Eerst even zeilen op het wad en dan begin augustus weer aan het werk!

Michel

M4 ontwikkeld zich middels de zg. bollen. Gelijksoortige activiteiten en markten worden gebundeld binnen een bol. De activiteiten binnen een bol zijn goed herkenbaar in de markt. Voorbeelden zijn: Infra, Banking, Management, HRM, Services etc. M4 richt zich hiermee twee kanten op: naar de afnemers van onze vakmanagers en naar de vakmanagers zelf.

Tot nu toe was een van de eisen aan de vakmanagers dat deze in hoge mate zelfstandig waren en vanuit een eigen bedrijf (BV) opereerden. Daar komt verandering in!

Binnen de markt van de professionals is een grote groep (nog) niet zelfstandigen die de stap naar een eigen bedrijf te groot vinden maar ook uitgekeken zijn op hun vaste dienstbetrekking. M4start biedt hier een oplossing: Een dienstverband waarbij de medewerker als een zelfstandige acteert. Maandelijks een vast salaris en een winstuitkering die direct gerelateerd is aan de omzet en verdienste van de betreffende medewerker.

M4start wordt een zelfstandige bol binnen M4 die zich primair richt op de voorwaarden om als "zelfstandige" te kunnen acteren. Afhankelijk van de persoonlijke behoefte wordt de zakelijke begeleiding bepaald. De werkzaamheden voor de klanten zullen vanuit de diverse marktgerichte bollen met de andere M4-collega's plaatsvinden.

Het plan is om de komende maanden het bedrijf verder in te vullen waarbij met name de spelregels worden bepaald.

Wij zijn dan ook op zoek naar de nog niet zelfstandige vakman(ager) die een stap wil en durft te zetten en nu tijdens de start wil meehelpen het geheel vorm te geven.

Neem contact met mij op!

Groet,

Michel van Zijst

M4 Professionals begeven zich op verschillende disciplines binnen het management. Bijvoorbeeld  het besturen van de informatievoorziening en het scheppen van de randvoorwaarden voor effectief informatiegebruik binnen de organisatie. Daarbij ligt de focus op het snijvlak van de ICT, de procesgang en de informatie zelf. Actuele vraagstukken hebben te maken met de nieuwe mogelijkheden van de ICT en internet.

Zaken als e-business, kennismanagement en ketenintegratie behoeven een aanpak die past in deze tijd. Het is van belang dat hierbij zowel binnen als buiten de eigen organisatie wordt gekeken. Een integrale benadering leidt op termijn tot strategisch voordeel voor de onderneming. Tactische en operationele vraagstukken dienen evenwichtig en vaak ook tegelijkertijd te worden opgepakt. Het is zaak dat spanningen tussen “project” en “beheerorganisatie” vooraf worden onderkend en gemanaged.

Dit laatste is in zijn algemeenheid van toepassing op de op het managen van projecten, programma's en processen.

Door aanpassingen aan het spoor tussen Utrecht Centraal en Lunetten moesten treinen naar het spoorwegmuseum in Utrecht sinds enige tijd doorrijden tot aan station Driebergen en dan linkerspoor terug rijden naar Lunetten, vanwaar ze via de Oosterspoorbaan naar het spoorwegmuseum konden rijden. Dit gaf zoveel hinder voor het reguliere treinverkeer dat de "Museumtrein" alleen in de weekeinden en tijdens schoolvakanties kon rijden.

Voor concrete adviesopdrachten en kleine projecten kan M4 op basis van fixed-budget en/of fixed-time de opdracht aangaan. De eerste stap is dan altijd een gedegen verkenning van doelstelling en scope, zodat de verwachtingen wederzijds op elkaar passen en de opdracht goed gedefinieerd kan worden.

Voor grotere projecten kan deze aanpak per fase worden gekozen, waarbij de voorgaande fase is afgesloten en de output daarvan een gedegen basis kan vormen voor de volgende fase.

Deze projecten en opdrachten kunnen zowel bij de opdrachtgever in huis of op lokatie bij M4 uitgevoerd worden.

De markt zal de komende tijd een aantal uitdagingen tegemoet gaan die direct te maken hebben met het huidige personeelsbestand en het te voeren personeelsbeleid.

Zaken als kostenbesparingen, de vergrijzing, het uittreden van ervaren personeel, flexibilisering van arbeid etc. zijn ingrijpende zaken waar de nodige aandacht aan besteed moet worden. M4 heeft op dit gebied een uitgesproken mening en heeft modellen en aanpakken ontwikkeld waarmee antwoorden gevonden kunnen worden en samen met M4 een aanpak gedefinieerd.

Visie M4 op haar dienstverlening en professionals.

De markt veranderd in hoog tempo. De eisen die gesteld worden aan extern personeel veranderen snel. De toegevoegde waarde kan zich niet meer beperken tot het hebben van ervaring rond project of programmamanagement  Een gedegen kennis van de specifieke markt en de operationele problematieken waar de klanten mee te maken hebben dienen voor de professional gesneden koek te zijn!

M4 streeft er dan ook naar om professionals aan haar te binden die:

- gedegen kennis hebben van het marktsegment van de klant waarbij sterke focus ligt op de specifieke toepassing van de techniek, inrichting processen en  inbedding in de organisatie en de actuele markt ontwikkelingen.

- ruime ervaring met het managen van projecten, programma's, veranderingen etc.

- goed gevoel voor mens, organisatie en het politieke spanningsveld.

M4 kenmerkt deze professionals als vakmanagers: zij beheersen zowel de inhoud als het proces.

Michel is bij CCV gestart als algeheel project-/programmamanager OV-chipkaart. In de loop van 2010 is Michel ingezet als projectmanager OV-balietoepassing bij CCV.

In 2010 lag de nadruk op het definiëren en implementeren van diverse aanvullende diensten gerelateerd aan het beheer van het landelijke distributienetwerk voor de OV-chipklaart.

Momenteel is Michel projectmanager bij CCV Holland. De doelstelling van het project is het ontwikkelen en implementeren van een balie/kassa oplossing waarmee produkten voor op de OV-chipkaart kunnen worden aangekocht in de winkels van het distributienetwerk voor de OV-chipkaart.

IVS90 (Informatie- & Volgsysteem Scheepvaart) betreft de gegevens over schepen, hun lading en reis en het aantal personen aan boord alsmede over stremmingen op het (hoofd)vaarwegennet. Rijkswaterstaat gebruikt deze gegevens voor het volgen en begeleiden van de scheepvaart in de Nederlandse (hoofd)vaarwegen. 

IVS90 dient voor ondersteuning van de vlotte en veilige doorvaart van de (hoofd)vaarwegen in Nederland en het bekorten van wachttijden voor sluizen en bruggen.

IVS90 is daarnaast bestemd voor hulpverlening bij calamiteiten en ongevallen. Doordat gegevens over schip, lading en aantal opvarenden altijd beschikbaar zijn, kunnen hulpdiensten direct en doelgericht in actie komen. IVS90 kan daarbij een overzicht genereren van tankers met vervangende laadruimte in de omgeving van de incidentlocatie. Zo kunnen persoonlijk leed en schade aan milieu en lading worden beperkt. Noot: de gegevens uit IVS90 worden niet uitgegeven voor belastinginspectie, controles (vaartijden) of bemanningsregelingen, tenzij in een expliciet vooraf aangekondigde actie.

IVS90 biedt bovendien statistische gegevens voor binnenvaartbranche en overheid, om (beider) beleid voor de toekomst af te stemmen. 

Schippers geven éénmalig bij het binnenvaren van de Nederlandse (hoofd)vaarwegen hun gegevens door, waarna deze in heel IVS90 bekend zijn en de passage of komst van schepen bij verkeersposten en sluizen bekend is. Het doorgeven van de gegevens geschiedt door ingave in BICS of opgave per marifoon/telefoon aan de dichtstbijzijnde IVS-post (sluis, brug of verkeerscentrale), waar de informatie vervolgens in IVS90 wordt ingevoerd.